Reālās auto izmaksas. Otrais gads.

Turpinot rēķināt kopējās automašīnas izmaksas ir pagājis otrais gads, kopš tiek braukts ar Ford Mondeo 2002.gads. Ja pagājušā gada statistiku ir iespējams apskatīt šeit, tad šī gada statistiskie dati ir sekojoši:

Nobraukums: 23545 km
Izlietotā degviela: 1642,8Litri par summu  1249,92Ls
Remonti: 1101 Ls
Vasaras riepas: 343 Ls
TA:  59 Ls
OCTA+KASKO: 385 Ls
Kopā:  3137,92Ls
Vērtības kritums: 1000 Ls
Pilnās izmaksas (ieskaitot vērtības kritumu): 17,57 sant/km

Salīdzinot  pagājušo gadu ar šo gadu, redzamas divas tendences:
1.    Ir pieaugušas remonta un apkopju izmaksas, kur lauvas tiesu visu izmaksu veido piekares remonts par 560Ls. No kā var secināt – vainu mans auto neder Latvijas ceļiem, vai arī Latvijas ceļi nav derīgi braukšanai.
2.    Degvielas patēriņš ir samazinājies, bet sakarā ar augstajām degvielas cenām kopsummā samaksāts vairāk. Pagājušajā gadā vidējais patēriņš bija 7,81 litri/100km, bet šogad 6,97 litri/100km, jeb gada laikā ietaupīts ap 200 litriem degvielas. Tā kā braukšanu nedaudz piedomājot uzsāku tikai pagājušā vidū, tad sanāk, ka gada griezumā reāls degvielas ietaupījums sanāktu līdz pat 400 litri degvielas, jeb uz ietaupīto degvielu varētu aizbraukt no Rīgas līdz Romai (Itālija) un atpakaļ.

Prognozes nākamajam gadam:

1. Nobraukto kilometru skaits paliks aptuveni tas pats
2. Degvielas patēriņš turpinās samazināties un apstāsies aptuveni 1500Litri par gadu. Tam par labu kalpo gan ekonomiskāka braukšana, gan mazāki sastrēgumi Rīgas ielās
3. Nebūs izdevumu par riepu iegādi (ir nopirkti jauni ziemas un vasaras riepu komplekti)
4. Būs mazāks auto vērtības kritums

 

Jaunam auto tomēr ir viena būtiska priekšrocība

Nekustamo īpašumu tirgū ir tāda paruna – īpašuma vērtību nosaka VIETA, VIETA un vēlreiz VIETA.
Kautko līdzīgu var teikt par automašīnu tirgu – auto vērtību nosaka GARANTIJA, GARANTIJA un vēlreiz GARANTIJA.

 

Vai tiešām “nopirkt un braukt ar savu auto ir lētāk kā pusstundu braukt ar taksi” ?

Gan jau ka daudzi ir dzirdējuši šo reklāmas frāzi, ko vēl nesen Norde stāstīja par vienu no saviem modeļiem. Šoreiz nerēķināsim cik reāli izmaksā auto, jo to tas ir darīts neskaitāmas reizes un atkarībā no auto ekspluatācijas intensitātes šie cipari mainās.

Šoreiz pieiesim pie problēmas no cita skatu punkta un apskatīsimies vai tiešām taksometrs sanāk dārgāk nekā brauciens ar savu automašīnu kas paņemta operatīvajā līzingā uz 5gadu termiņu (7gadu operatīvais privātpersonai manuprāt tomēr ir mazohisms – braukt 7 gadus ar vienu un to pašu auto…)

Tad nu ņemam to pašu reklāmā pieminēto Nissan QASHQAI kura cena sākas no 12200 LVL ar PVN.
Kā konkurentu izvēlamies smaidīgos taksometrus (1Ls iekāpšana un 0,40Ls/km braukšana)

 

Reālās auto izmaksas. Gada griezums

Vienā no iepriekšējiem rakstiem man tika taisnīgi norādīts ka nav korekti salīdzināt braukšanu ar autobusu un braukšanu ar mašīnu tikai pēc biļetes un degvielas izmaksām. Protams automašīnai līdzi nāk vesela virkne citu obligāto izdevumu – octa, kasko, remonti, ceļa nodoklis, paša auto vērtības kritums, logu mazgājamais škidrums u.c. – kas kopā veido samērā lielu ciparu.

Tā kā pamatā visus maksājumus veicu ar karti (uh cik daudz par mani zin HABA 🙂 ) tad mēneša beigās man nesagādā grūtības savilkt kopā galus par pozīcijām. Tad nu viena no tādām pozīcijām ir automašīna, kurā ietipst viss kas saistīts ar auto ekspluatāciju – sākot no degvielas un spuldzītēm un veidzot ar jaunu ziemas riepu komplektu un KASKO.

Atveram failu un un ko mēs tur redzam? Mani 1 gada griezuma cipari ir sekojoši:

• nobraukts: 24420km
• izlietota degviela: 1908,9litri par summu 1210,97Ls
• apdrošināšana (KASKO+OCTA): 360Ls
• apkopes un remonti: 548Ls
• ziemas riepas ar diskiem: 590Ls
• tehiskā apskate: 63Ls
• citi sīkumi: 16,48Ls
  KOPĀ: 2788,45Ls

Papildus vēl jāpieskaita automašīnas vērtības kritums, kas manai automašīnai varētu būt vidēji 1000Ls/gadā.

Tātad manam auto pirmā gada 1km pašizmaksa bija 3788,45/24420=15,51 sant/km, no kuriem:

• 32% degvielas izmaksas
• 27% automašīnas vērtības kritums
• 16% ziemas riepas
• 15% automašīnas apkope un remonti
• 12% apdrošināšanas un tehniskā apsakate

Kāds secinājums?

Pat 4-5gadu veca (kur nu vēl jauna vai premium klasaes) auto vērtības kritums ir  liela daļa no automašīnas kopējiem izdevumiem, bet degviela aizņem tikai 1/3 no visiem izdevumiem.

A kas tad notiekas ar jauniem auto …. par to dīleri klusē, tā vietā tik stāstot ka “nopirkt un braukt ar viņu auto ir lētāk kā pusstundu braukt ar taksometru” ©Norde