Meklēju LABU logu ražotāju

Iepirkuma priekšmets: Jauna plastikāta loga izgatavošana, uzstādīšana – 2 gab.

Iepirkuma apraksts: Esošā plastikāta loga ar balkona durvīm (Maiga ražojums ~2006.gada beigas/2007.gada sākums profila biezums ~70mm) nomaiņa pret jaunu plastikāta logu ar paaugstinātu siltumnoturību (REHAU GENEO vai līdzīgi). 2 gab.

 

Loga Nr.1 izmēri:
Ailes izmērs: 2.00×2.50m (platumsxaugstums)
Durvju vērtnes izmērs: 0,9×2,10m
Durvju vērtne verama, gāžāma.
Krāsa (ārpuse/iekša): pelēks/balts
Esošā loga formu skatīt klāt pievienotajā attēlā.

Logs Nr.2 (spoguļersija logam Nr.1)
Ailes izmērs: 2.00×2.50m (platumsxaugstums)
Durvju vērtnes izmērs: 1,10×2,10m
Durvju vērtne verama, gāžāma.
Krāsa (ārpuse/iekša): pelēks/balts

Piedāvājumā norādīt:
1. loga profilu (ražotājs, modelis), furnitūras un papildelementu tehnisko aprakstu
2. stikla paketi un tās tehnisko aprakstu
3. loga un tā komponenšu (loga rāmis, stiklojums) siltumcaurlaidības koeficents.
4. montāžu un montāžas specifiku (putas, speciālie blīvētāji utt.)
5. izgatavošanas un garantijas nosacījumus (tai skaitā attiecībā uz loga regulēšanu)
6. loga izgatavošanas, piegādes, uzstādīšanas un apdares izmaksas norādīt pa pozīcijām.
7. apmaksas nosacījumi
8. izgatavošanas termiņi

Piezīmes: Gadījumā ja piedāvātais logu profils nenodrošina nopieciešamo durvju izmēru dēļ tehnoloģiskajiem ierobežojumiem (ražotāja ieteicamās maksimālās vērtnes izmērs utt) lūdzu norādīt alternatīvo izmēru iespējamību ievērojot loga vizuālo dalījumu. Plānotais pasūtījuma datums:aprīlis/maijs

Kontakti:

rbm8@inbox.lv

 

 

 

Gads braucot “ekorežīmā”

Nemanot  ir pagāji pirmais gads kā tiek braukts nedaudz piedomājot.

Lai arī sākotnēji paziņas uz to skatījās diezgan skeptiski, bet pie ieraksta par apņemšanos braukt ekonomiski man tika piedēvēti epiteti “ja nemāki braukt, tad netraucē citiem”, tad šobrīd varu teikt gads ir apkārt un pēc nobrauktiem 26476km varu visiem paziņot, ka automašīnas degvielas patēriņš ir samazinājies par 17% un krities no 7,82 litri/100km līdz 6,48 litri/100km. Principā ir ietaupīti 353,5 litri dīzeļdegvielas jeb 220LVL, kas ir gandrīz tikpat cik gadā tiek maksāts par KASKO.

Klāt pievienoju nelielu grafiku, kurā var skaidri redzēt kā mainījies vidējais degvielas patēriņš (melnā līkne).

Jāatzīst, ka degvielas patēriņš būtu vēl par dažiem procentiem mazāks, ja visu laiku brauktu pēc noteikumiem un ievērojot ātruma, ierobežojumus. Diemžēl tā nav un ir pat nopelnīts 20Ls sods par braukšanu uz 120+km/h pa tallinas šoseju 🙂 Nemaz nerunājot par pārbraucienu Liepāja-Babīte precīzi 2 stundās, pateicoties tam ka visa ceļu policija tvarstīja “skrējējus” Salacgrīvā un Liepājas šoseja bija tukša 😀

P.S. Arī blogam nu jau ir gads garām.

 

Reālās auto izmaksas. Otrais gads.

Turpinot rēķināt kopējās automašīnas izmaksas ir pagājis otrais gads, kopš tiek braukts ar Ford Mondeo 2002.gads. Ja pagājušā gada statistiku ir iespējams apskatīt šeit, tad šī gada statistiskie dati ir sekojoši:

Nobraukums: 23545 km
Izlietotā degviela: 1642,8Litri par summu  1249,92Ls
Remonti: 1101 Ls
Vasaras riepas: 343 Ls
TA:  59 Ls
OCTA+KASKO: 385 Ls
Kopā:  3137,92Ls
Vērtības kritums: 1000 Ls
Pilnās izmaksas (ieskaitot vērtības kritumu): 17,57 sant/km

Salīdzinot  pagājušo gadu ar šo gadu, redzamas divas tendences:
1.    Ir pieaugušas remonta un apkopju izmaksas, kur lauvas tiesu visu izmaksu veido piekares remonts par 560Ls. No kā var secināt – vainu mans auto neder Latvijas ceļiem, vai arī Latvijas ceļi nav derīgi braukšanai.
2.    Degvielas patēriņš ir samazinājies, bet sakarā ar augstajām degvielas cenām kopsummā samaksāts vairāk. Pagājušajā gadā vidējais patēriņš bija 7,81 litri/100km, bet šogad 6,97 litri/100km, jeb gada laikā ietaupīts ap 200 litriem degvielas. Tā kā braukšanu nedaudz piedomājot uzsāku tikai pagājušā vidū, tad sanāk, ka gada griezumā reāls degvielas ietaupījums sanāktu līdz pat 400 litri degvielas, jeb uz ietaupīto degvielu varētu aizbraukt no Rīgas līdz Romai (Itālija) un atpakaļ.

Prognozes nākamajam gadam:

1. Nobraukto kilometru skaits paliks aptuveni tas pats
2. Degvielas patēriņš turpinās samazināties un apstāsies aptuveni 1500Litri par gadu. Tam par labu kalpo gan ekonomiskāka braukšana, gan mazāki sastrēgumi Rīgas ielās
3. Nebūs izdevumu par riepu iegādi (ir nopirkti jauni ziemas un vasaras riepu komplekti)
4. Būs mazāks auto vērtības kritums

 

Riepas nāca, līdz gandrīz neatnāca

Nesenais raksts par riepu izvēli nebija nejaušs, jo pagājušo nedēļu tika pasūtītas jaunas vasaras riepas, kuras nu jau ir atnākušas uz kurjera noliktavu Latvijā un gaida, kad es tās savākšu.