Šim rakstam sākotnējais nosaukums bija “Kāŗtējais ceļu projekts par 200milj Ls nekurienē ”, bet tad iepazīstoties ar projekta detalizētu vizuālo informāciju nācās mainīt savus uzskatus (vismaz tajā jomā kas saistīta ar projekta trasi). Bet nu par pašu projektu.
Rīgas domes attīstības komiteja beidzot pieņēmusi lēmumu par Ziemeļu koridora 1.posma trases maršrutu. Par atbilstošāko izvēloties 3.variantu.
Laikraksts Diena nopublicēja rakstu un pievienoja vizualizāciju ar visiem 3 maršruta variantiem. 
Protams apskatot šo vizualizāciju rodas virkne jautājumu, kas vairumā saskanēja ar Dienas raksta komentāriem:
- kāpēc ezermalas ielas pusē 3.variants neiet pa tur jau izbūvēto plato ceļu ar sadalošo joslu pa vidu?
- kāpēc jaunciema gatves pieslēgums tiek veidots nevis lēzeni bet ar asu leņķi?
- kāpēc vidējo posmu nevar laist pa pakalniešū ielu, tādējādi aizvirzoties prom no 12stāvu mājām ezermalas ielā?
Tad nu atvēru Rigas domes finansētās aģentūras Ziemeļu koridora attīstības birojs mājas lapu mēģīnāju iepazīties ar detalizētu maršrutu karti. Pozitīvi pārsteigts šajā lapā atradu daudz informācijas par projektu kā ari daudz kartogrāfiskā materiāla, tai skaitā detalizētu Brivibas ielas dubliera karti ar visiem trim iespējamajiem maršrutiem. Apskatot karti te nu es sapratu, avīzes Diena karte ir haltūra kas neatspoguļo korektu maršrutu un tāpēc arī rodas virkne šo jautāumu, negāciju un aizdomu, jo:
- īstenībā Mežaparka pusē 2. un 3.variants ir plānoti pa jau esošo ielu trasi un nav nepieciešams, kā tas ir 1.variantā atpirkt no privātipašniekiem zemi un jaukt nost tur esošās būves
- jaunciema gatves pieslēgums tiek veidots nevis kā āķis, bet gan 2.līmeņu krustojums, kur pēc attistibas plāna ir parēdzēts pieslēgt arī Baltezera apvedceļu, tādējādi visi, kas brauc no Saulkrastu puses varēs uz Rigu no VIA Baltica nogriezties jau Ādažos, tēdējādi ietaupot gan degvielu, gan ceļā pavadīto laiku. Savukārt pirmais un otrais variants šo lietu apgrūtina, jo jāveido daudz komplicētāks krustojums.
- kāpēc maģistrāle jālaiž gar 12 stāvu mājām? atlernatīvais 2.varaints paredz, ka maģistrāle šķērso mazdārziņus Mārkalnes ielā, vairākus garāžu kooperatīvus blakus Rīgas dzirnavniekam, kā arī Pakalniešu ielu vismaz trīs reizes. ja izvēlas 3.varinatu tad no visa tā var izvairīties. tad nu jautājums kas labāk ziedot vienas mājas iedzīvotāju komfortu vai arī atņemt desmitiem cilvēku īpašumus (garāžas, dārziņi)?
Tā nu šoreiz gribas teikt vienu – “fui avīzei Diena” par nekorekto bildi un pašu ar negatīvu noslieci veidoto rakstu, jo tieši šādi rodas negatīvais iespaids pat tur kur tam nevajadzētu būt.
P.S. Brīvības ielas dublieri plānots uzbūvēt līdz 2015.-2016.gadam, par Baltezera apvedceļu informācijas nav.
