Kā jau vairumam auto kas ir ražoti 21.gadsimtā arī manam FordMondeo ir borta dators, kas uzskata degvielas patēriņu un norāda cik iespējams nobraukt kilometrus ar atlikušo degvielas apjomu.
Bet nu izskatās ka vainu konstruktori līdz galam nav kaut ko izrēķinājuši vai arī elektronika rēķina kaut kā dīvaini….
Ja agrāk uzpildot pilnu bāku man tika uzrādīts ka atlicis nobraukt 750km un pārvietojoties šis cipars tikai dila, tad šobrīd uzpildot pilnu bāku tiek uzrādīts ka atliek nobraukt 980km. Itkā jau viss būtu kārtībā, ja ne viens sīkums:
pēc nobrauktiem 160km bortdators uzrāda ka ir atlicis nobraukt 1007km, un tālāk negribīgi sāk dilt, līdz pēc nobrauktiem 216km uzrādā ka joprojām var nobraukt 1000km.
Jūlijs 4, 2008 at 3:20
Es neesmu sapratis kurā variantā sanāks lielāka degvielas ekonomija – ja uzsāks braukšanu ar 1., 3., 5. ātrumu (nedaudz pamokot motoriņu) vai arī nemokot to motoru nemaz un uzsāko ar 1., 2., 3., 4., 5. ātrumu.
Jūlijs 4, 2008 at 3:22
Es neesmu sapratis kurā variantā sanāks lielāka degvielas ekonomija – uzsākot braukšanu ar 1., 3., 5. ātrumu (nedaudz pamokot motoriņu) vai arī nemokot to motoru nemaz un uzsākot ar 1., 2., 3., 4., 5. ātrumu.
Jūlijs 4, 2008 at 3:48
skaitās jau ka nav motors jāgriež lielajos apgriezienos, un tad ir degvielas ekonomija.
Manam dīzelim var braukt kā vien grib – 2-4-5, 1-3-5, 1-2-3-4-5, 1-2-3-5, jo kārba un dzinēja griezes moments pieļauj tādu ķēmošanos. Kaut gan pats braukāju standarta 1-2-3-4-5 variantā
P.S. Dīzelim ekorežīms itkā esot 1′500-2′000rpm, benzīnniekam 2′000-2′500rpm.