Šodien aprit nedēļa kā tiek eksperimentēts ar eko braukšanu. Ir nobraukti jau 420km. Pamatā braukts darbs/mājas režīmā ar pāris reizēm izbraucot pa dienas vidu vai pēcpusdienu pa centru. Šturmēju pat vanšu tiltu pēc darba 
Rezultāts 6,2l/100km jeb 20% degvielas patēriņa samazinājums nepārsēžoties uz citu auto, nebraucot mazāk, nebraucot ar sabiedrisko transportu.
Principā ja šādi te turpināsies varam secināt, ka ja varēju braukt kad degviela maksāja 0,89Ls/litrs, tad varēšu braukt arī kad tā maksām 1,1Ls/Litrs un nemaksāt vairāk kā jau ir maksāts.
Piektdien izstāvējos korķos, rezultātā vidējais patēriņš bija uzlēcis aš pat līdz 8 litriem. Tiku ārpus pilsētas un līdz mājām patēriņš noslīdēja līdz 6,3 litriem.
Kā jau teicu nesēņoju, tāpēc izbraucot no sānielas uz ceļa reizēm sanāk pagriezt motora apgriezienus tā pavairāk, lai aiz manis braucošiem nav lieki jābremzē.
Joprojām jāpiedomā pie braukšanas, jo sanāk aizmirsties un braukt uz 70 pa rīgu… bet es cenšos
Tā kā tika konstatēts ka ir jēga eksperimentam, tad izlēmu izdarīt soli atpakaļ. Iebraucu DUS un pielēju kā parasti bāku līdz nostrādāja drošības vārsts uzpildes pistolei, pie viena apnuļļoju vidējo degvielas patēriņu – tātad varēs skatīties gan cik precīzi rāda auto dators, gan cik pēc čekiem sanāks izbraukt.
Vakardien pamēģināju braucot no darba uzsākt braukt apdomīgi.
Apnuļļoju auto datora degvielas rādījumus, kas pēdējā laikā bija spītīgi iestrēguši pie 7,6litri/100km un uzsāku braucienu. Degvielas patēriņš aizbraucot līdz mājām apstājās pie 5,8litri/100km !!!, bet nu jāņem vērā ka vakarā ir mazāki sastrēgumi nekā no rīta un nav arī tik daudz luksaforu kā braucot rīta maršrutu caur centru.
Šorīt atbraucot līdz darbam (tātad ir izbraukts pirmais eksperimanta maršruts) konstatēju ka dators rāda patēriņu 6,0litri/100km. Ja tā turpināsies, sanāk ka ekonomija ir 20%.
Pirmie secinājumi.
Tehniskie:
- mazāk sanāk uzgāzēt
- mazāk sanāk bremzēt
- auto ideāli ripo un brīvgaitā var ripināties diezgan lielus gabalus aiz priekšā braucošiem auto
Emocionālie:
- sanāk sevi disciplinēt lai pilsētā vairs neskrietu uz 70+km/h un negrieztu motora apgriezienus līdz 3′000rpm – tas tracina, bet nu redzēsim cik ātri pieradīs un vai pieradīs.
- jātrennējas iebraukt apdzīvotās vietās brīvgaitā nebremzējot, bet arī lēnāk kā 70+km/h, tātad mācāmies ieturēt distanci un darbību ar brīvgaitu
- izrādās braucot mierīgi nemaz tik daudz auto tevi neapdzen, es pat teiktu ka joprojām sanāk braukt vidēji ātrāk kā pārējie
Eksperimentā iesaistītais auto: Ford Mondeo 2.0 TDCi 130Hp, dīzelis. 2002.gada izlaidums. Virsbūves tips hečbeks. Pēc papīriem vidējais degvielas patēriņs 6 litri/100km. Līdz eksperimenta sākumam automašīna ir nobraukusi 130 tkm. Degviela tiek pildīta vienā un tajā pašā DUS uz pērnavas ielas.
Eksperimentā iesaistītais šoferis: vīrietis, 27 gadi. Braukšanas stils agresīvs (pa pilsētu regulāri ātrums sasniedz 75km/h, ārpus pilsētas 130km/h)
Eksperimenta izejas dati: ar auto kopš 2007.gada sākuma ir nobraukti 30 tkm, vidējais degvielas patēriņš pa šo laiku ir 7,85 litri/100km. Pēdējo 5000km vidējais degvielas patēriņš 7,91 litri/100km
Tipiskais maršruts – katru dienu tiek braukts no Saulkrastu puses uz Rīgu, izbraukts loks caur centru līdz darbam un vakarā tiek braukts atpakaļ, korķos sanāk pamatā stāvēt tikai posmā no VEF tilta līdz Juglai. Brīvdienās tiek izbraukts līdz vasarnīcai un reizēm arī patālāk uz kādu Latvijas nostūri.
Kādi ir mēŗķi ko plānots sasniegt:
- pārbaudīt cik lielu ietaupījumu sniedz apdomīga braukšana
- uzlabot savu braukšanas stilu un samazināt ikdienā izdarīto ātruma pārkāpumu skaitu
- uzlabot ekoloģisko situāciju radot mazāk degvielas izmešu …bla,bla,bla…
Stratēģija:
- braukt vismaz 2 degvielas bākas (kautkas ap 1500km) apdomīgā braukšanas rēžīmā, tādējādi maksimāli pietuvojoties tipiskajam braukšanas maršrutu tīklam, tādējādi panākt ticamāku rezultātu.
- mēģināt braukt pieturoties pie eko braukšanas principiem, BET, nesēņot un iekļauties kopējā auto plūsmā
Visi kas pa savu naudu pilda degvielu ir pamanījuši ka cipars arvien aug, un temps ir arvien dinamiskāks ar tendenci tuvoties 1Ls/litrs atzīmei.
Arī Piebalgs mūsu brašais Eirokomisārs nu jau saka ka nafta lētāk kā 100USD/barrel vairs nemaksāšot, daži paredz uz rudeni jau 160usd/barrel.
Ko tas nozīmē mums, jeb konkrētāk man? Arvien lielākus izdevumus par degvielu un arvien lielāki izdevumi kas jāparedz automašīnas lietošanai.
Alternatīvas:
- izvēlēties sabiedrisko transportu? Nē, jo dzīvoju pierīgā ar nepietiekami attīstītu sabiedriskā transporta infrastruktūru
- mazāk braukt? Nē, skat iepriekšējo jautājumu
- meklēt “kreiso” degvielu? Nē, jo uzskatu ka ietaupītā nauda var būt mazāka kā izdevumi par degvielas sistēmas remontu, ko var izraisīt apšaubāmas izcelsmes degviela
- pārdomāt kā tu brauc? Jā, jo pašreizējais braukšanas stils ir samērā agresīvs ar daudz paātrinājumiem un tam sekojošo straujo bremzēšanu.
Tad nu mēģināsim vismaz nedēļu braukt eko režīmā, piefiksēt sekas (gan ekonomiskās gan emocionālās)
ekoRSS :)