Eksperiments ar ekonomiku

Eksperimentā iesaistītais auto: Ford Mondeo 2.0 TDCi 130Hp, dīzelis. 2002.gada izlaidums. Virsbūves tips hečbeks. Pēc papīriem vidējais degvielas patēriņs 6 litri/100km. Līdz eksperimenta sākumam automašīna ir nobraukusi 130 tkm. Degviela tiek pildīta vienā un tajā pašā DUS uz pērnavas ielas.

Eksperimentā iesaistītais šoferis: vīrietis, 27 gadi. Braukšanas stils agresīvs (pa pilsētu regulāri ātrums sasniedz 75km/h, ārpus pilsētas 130km/h)

Eksperimenta izejas dati: ar auto kopš 2007.gada sākuma ir nobraukti 30 tkm, vidējais degvielas patēriņš pa šo laiku ir 7,85 litri/100km. Pēdējo 5000km vidējais degvielas patēriņš 7,91 litri/100km

Tipiskais maršruts – katru dienu tiek braukts no Saulkrastu puses uz Rīgu, izbraukts loks caur centru līdz darbam un vakarā tiek braukts atpakaļ, korķos sanāk pamatā stāvēt tikai posmā no VEF tilta līdz Juglai. Brīvdienās tiek izbraukts līdz vasarnīcai un reizēm arī patālāk uz kādu Latvijas nostūri.

Kādi ir mēŗķi ko plānots sasniegt:

1. pārbaudīt cik lielu ietaupījumu sniedz apdomīga braukšana
2. uzlabot savu braukšanas stilu un samazināt ikdienā izdarīto ātruma pārkāpumu skaitu
3. uzlabot ekoloģisko situāciju radot mazāk degvielas izmešu …bla,bla,bla…

Stratēģija:

1. braukt vismaz 2 degvielas bākas (kautkas ap 1500km) apdomīgā braukšanas rēžīmā, tādējādi maksimāli pietuvojoties tipiskajam braukšanas maršrutu tīklam, tādējādi panākt ticamāku rezultātu.
2. mēģināt braukt pieturoties pie eko braukšanas principiem, BET, nesēņot un iekļauties kopējā auto plūsmā

Visi kas pa savu naudu pilda degvielu ir pamanījuši ka cipars arvien aug, un temps ir arvien dinamiskāks ar tendenci tuvoties 1Ls/litrs atzīmei.

Arī Piebalgs mūsu brašais Eirokomisārs nu jau saka ka nafta lētāk kā 100USD/barrel vairs nemaksāšot, daži paredz uz rudeni jau 160usd/barrel.

Ko tas nozīmē mums, jeb konkrētāk man? Arvien lielākus izdevumus par degvielu un arvien lielāki izdevumi kas jāparedz automašīnas lietošanai.

Alternatīvas:

• izvēlēties sabiedrisko transportu? Nē, jo dzīvoju pierīgā ar nepietiekami attīstītu sabiedriskā transporta infrastruktūru
• mazāk braukt? Nē, skat iepriekšējo jautājumu
• meklēt “kreiso” degvielu? Nē, jo uzskatu ka ietaupītā nauda var būt mazāka kā izdevumi par degvielas sistēmas remontu, ko var izraisīt apšaubāmas izcelsmes degviela
• pārdomāt kā tu brauc? Jā, jo pašreizējais braukšanas stils ir samērā agresīvs ar daudz paātrinājumiem un tam sekojošo straujo bremzēšanu.

Tad nu mēģināsim vismaz nedēļu braukt eko režīmā, piefiksēt sekas (gan ekonomiskās gan emocionālās)